优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
优化营商环境系列报道丨从“基础布局”到“多维突破”,宿迁交通物流绘就转型增效新画卷
在京杭大运河的粼粼波光中,满载(mǎnzài)集装箱的货轮以“加速度” 驶向广阔(guǎngkuò)“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村小道上,无人配送车实时优化(yōuhuà)配送路线,按时按需精准投递各类包裹(bāoguǒ);
运河宿迁港铁路专用线通车进入(jìnrù)倒计时,“钢铁(gāngtiě)动脉”与黄金水道即将交会。
这些看似(kànshì)独立(dúlì)的运输场景,实则是宿迁交通物流提质“转型”、降本增效的生动注脚。
近年来,宿迁市交通运输局深入贯彻落实国家和(hé)省、市关于交通物流降本(jiàngběn)提质增效的决策部署,以创新为核心(héxīn)、以项目(xiàngmù)为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村物流和开放平台四大领域强势突破,上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战”,聚力打造“好运宿迁”品牌(pǐnpái),持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线(hángxiàn)延伸 集装箱“水上狂飙”突破桎梏
5月21日,宿迁港中心港区,满载(mǎnzài)货物的集装箱货轮(huòlún)正鸣笛启航,驶往太仓港。
2024年,宿迁(sùqiān)港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线成功入选省交通运输厅(tīng)内河集装箱运输精品航线典型案例。
集装箱作为现代(xiàndài)物流的“黄金载体”,是连接生产与消费、内陆与海洋(hǎiyáng)的关键枢纽。宿迁市交通运输局以打造(dǎzào)“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进产业(chǎnyè)升级的战略价值,持续(chíxù)培育内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港已成功开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线,每周(měizhōu)航次超(chāo)50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力全市生产企业(qǐyè)节约物流成本超4.5亿元。
目前,宿迁市(sùqiānshì)交通运输局正重点培育江海河多式联运精品线路,力争(lìzhēng)全年集装箱吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式联运开启(kāiqǐ)立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路专用线通过中国(zhōngguó)铁路上海局集团有限公司专业(zhuānyè)验收,进入通车运营倒计时。
运河宿迁港铁路(tiělù)专用线是宿迁市推进(tuījìn)多式联运、优化京杭大运河集疏运体系布局的重要(zhòngyào)组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力500万吨。
这条铁路专用线投入运营后,将彻底解决宿迁港“最后一公里”接驳难题——过去(guòqù)需要公路转运的货物,可(kě)直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新模式(móshì)构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集乡,一辆无人(wúrén)配送车正沿着乡间公路缓缓行驶,车载屏幕(píngmù)实时显示着快递的配送路径。
这个“会走路的快递柜(guì)”,正是泗洪“交邮商融合+”模式的创新(chuàngxīn)成果。
近年来,泗洪县创新打造“交邮商融合+”新模式,整合交通、邮政、社区、商务及政务资源,构建(gòujiàn)起城乡无差别寄递服务体系,并(bìng)成功入选交通运输部(bù)、国家邮政局(guójiāyóuzhèngjú)《农村物流高质量发展典型案例名单》。
据悉,该县围绕“交友社商政(shāngzhèng)+智能服务”,通过整合农村客运站(kèyùnzhàn)、公交车辆、邮政快递等资源,建成了3个县级共配中心、24个乡镇(xiāngzhèn)农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖;开通了50条交邮专线,乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人(wúrén)配送车,开启“最后一(yī)公里”智能化革命,日均配送量超2000件,形成“网货(wǎnghuò)下乡到村”“农产品由村进城”的双向物流体系,有效破解(pòjiě)农村物流末端梗阻问题。
数据显示,这一农村(nóngcūn)(nóngcūn)物流(wùliú)创新模式,让泗洪县快递到乡、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端寄递成本降低19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元。
宿迁保税物流中心“崛起” 链动外向型经济“破界(pòjiè)远航”
今年4月份,宿迁保税物流中心(B型)以“零(líng)问题”通过验收,成为(chéngwéi)省内7年来首个新设立的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境物流的前沿“桥头堡”,它通过整合仓储、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业(qǐyè)运营成本,为全球商品(shāngpǐn)快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力本土产品借势(jièshì)出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合(rónghé)。
随着(suízhe)宿迁保税(bǎoshuì)物流中心(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正落地。
宿迁保税物流(wùliú)中心(B型)目前(mùqián)已被准予组织实施封关,正积极“谋划”准备大展身手(dàzhǎnshēnshǒu),计划2025年(nián)实现进出口18亿元(yìyuán),2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动宿迁外向型经济“破界远航”的核心引擎。(石博)


在京杭大运河的粼粼波光中,满载(mǎnzài)集装箱的货轮以“加速度” 驶向广阔(guǎngkuò)“蓝海”;
在泗洪县一条不起眼的乡村小道上,无人配送车实时优化(yōuhuà)配送路线,按时按需精准投递各类包裹(bāoguǒ);
运河宿迁港铁路专用线通车进入(jìnrù)倒计时,“钢铁(gāngtiě)动脉”与黄金水道即将交会。
这些看似(kànshì)独立(dúlì)的运输场景,实则是宿迁交通物流提质“转型”、降本增效的生动注脚。
近年来,宿迁市交通运输局深入贯彻落实国家和(hé)省、市关于交通物流降本(jiàngběn)提质增效的决策部署,以创新为核心(héxīn)、以项目(xiàngmù)为抓手、以需求为导向,在水运、陆运、农村物流和开放平台四大领域强势突破,上演了一场场精彩的物流运输“逆袭战”,聚力打造“好运宿迁”品牌(pǐnpái),持续优化营商环境,为宿迁经济发展注入澎湃动能。
运输精品航线(hángxiàn)延伸 集装箱“水上狂飙”突破桎梏
5月21日,宿迁港中心港区,满载(mǎnzài)货物的集装箱货轮(huòlún)正鸣笛启航,驶往太仓港。
2024年,宿迁(sùqiān)港—太仓港、宿迁港—南京港两条集装箱航线成功入选省交通运输厅(tīng)内河集装箱运输精品航线典型案例。

集装箱作为现代(xiàndài)物流的“黄金载体”,是连接生产与消费、内陆与海洋(hǎiyáng)的关键枢纽。宿迁市交通运输局以打造(dǎzào)“运河航运枢纽”为目标,深刻洞察集装箱运输对降低物流成本、提升运输效率、促进产业(chǎnyè)升级的战略价值,持续(chíxù)培育内河集装箱精品航线。至2024年底,宿迁港已成功开通宿迁至上海、太仓、南京、连云港等8条内外贸集装箱航线,每周(měizhōu)航次超(chāo)50个,货物贸易触及全球150多个国家和地区的近千个港口,全市集装箱吞吐量达28.57万标箱,同比增长21.42%,成功助力全市生产企业(qǐyè)节约物流成本超4.5亿元。
目前,宿迁市(sùqiānshì)交通运输局正重点培育江海河多式联运精品线路,力争(lìzhēng)全年集装箱吞吐量突破35万标箱。
铁路专用线“贯通” 多式联运开启(kāiqǐ)立体运输新格局
近日,运河宿迁港铁路专用线通过中国(zhōngguó)铁路上海局集团有限公司专业(zhuānyè)验收,进入通车运营倒计时。

运河宿迁港铁路(tiělù)专用线是宿迁市推进(tuījìn)多式联运、优化京杭大运河集疏运体系布局的重要(zhòngyào)组成部分,全长6.3公里,设计年货运能力500万吨。
这条铁路专用线投入运营后,将彻底解决宿迁港“最后一公里”接驳难题——过去(guòqù)需要公路转运的货物,可(kě)直接通过火车入港。
“交邮商融合+”新模式(móshì)构建 有效破解农村物流末端梗阻
在泗洪县石集乡,一辆无人(wúrén)配送车正沿着乡间公路缓缓行驶,车载屏幕(píngmù)实时显示着快递的配送路径。
这个“会走路的快递柜(guì)”,正是泗洪“交邮商融合+”模式的创新(chuàngxīn)成果。
近年来,泗洪县创新打造“交邮商融合+”新模式,整合交通、邮政、社区、商务及政务资源,构建(gòujiàn)起城乡无差别寄递服务体系,并(bìng)成功入选交通运输部(bù)、国家邮政局(guójiāyóuzhèngjú)《农村物流高质量发展典型案例名单》。

据悉,该县围绕“交友社商政(shāngzhèng)+智能服务”,通过整合农村客运站(kèyùnzhàn)、公交车辆、邮政快递等资源,建成了3个县级共配中心、24个乡镇(xiāngzhèn)农村物流服务中心、304个村级物流服务点,实现了行政村全覆盖;开通了50条交邮专线,乡镇到村快件实现100%覆盖;引入无人(wúrén)配送车,开启“最后一(yī)公里”智能化革命,日均配送量超2000件,形成“网货(wǎnghuò)下乡到村”“农产品由村进城”的双向物流体系,有效破解(pòjiě)农村物流末端梗阻问题。

数据显示,这一农村(nóngcūn)(nóngcūn)物流(wùliú)创新模式,让泗洪县快递到乡、进村、入社区平均时效缩短0.5天,农村末端寄递成本降低19.6%,2023年以来带动农产品销售超23亿元。
宿迁保税物流中心“崛起” 链动外向型经济“破界(pòjiè)远航”
今年4月份,宿迁保税物流中心(B型)以“零(líng)问题”通过验收,成为(chéngwéi)省内7年来首个新设立的保税平台。
众所周知,保税物流中心作为跨境物流的前沿“桥头堡”,它通过整合仓储、报关、物流配送等服务,缩短国际供应链周期,降低企业(qǐyè)运营成本,为全球商品(shāngpǐn)快速进入国内市场搭建高效通道,同时助力本土产品借势(jièshì)出海,推动跨境贸易与物流的双向流动和深度融合(rónghé)。

随着(suízhe)宿迁保税(bǎoshuì)物流中心(B型)的“崛起”,宿迁“保税+跨境电商”模式真正落地。
宿迁保税物流(wùliú)中心(B型)目前(mùqián)已被准予组织实施封关,正积极“谋划”准备大展身手(dàzhǎnshēnshǒu),计划2025年(nián)实现进出口18亿元(yìyuán),2027年突破35亿元,力争全市生产企业保税进口规模三年累计超60亿元、全市跨境电商企业保税进口规模三年累计超15亿元,成为驱动宿迁外向型经济“破界远航”的核心引擎。(石博)

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